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印媒反思:不只是加勒万,印度还需在这5方面赢中国

  《印度时报》28日颁发题为《不只是加勒万,我们也需要赢得这5场战斗》的文章,文中称,40多年前,印度在大大都社会和经济指标上与中国处于同等程度,但在中国改良开放后,险些使所有指标都迅速高出了印度,如今的中国更是已经成为世界第二大经济体。文章认为,面临这一环境,印度需要在百姓收入、婴儿灭亡率和预期寿命、教诲和都市化、铁路和航空网络、家产本领5个方面尽力作为,争取在几年后逾越中国,打赢这5场“战争”。

  让印度人再次富饶

  在收入方面,印媒指出,1980年,中国的GDP为1910亿美元,仅略高于印度的1860亿美元。由于中国人口多于印度,其时印度约有40%的人处于富饶程度,印度人均年收入为267美元,而中国只有195美元。在中国经济改良后,环境迅速产生了变革。到2018年,中国的人均收入增长了50倍,到达9771美元,而印度的人均收入则较迟钝地增长到2000美元以上。至于GDP,中国的GDP已经到达了13.6万亿美元,而印度只有2.7万亿美元。

  印媒称,中国最大的乐成在于消除贫困。1987年,中国人口中有66%以上是贫困人口(天天收入不敷1.9美元),而印度的这一数字为49%。如今,中国的贫困人口只有约0.5%,固然印度的贫困人口也有所淘汰,但仍有五分之一以上处于贫困状态。

  教诲和都市化

  在都市化方面,印媒指出,与中国对比,印度在都市化方面是落伍的。此刻,中国有高出60%的人口居住在都市,印度只有35%。对比两国方才解放的时候,中国只有12%的人口住在都市,而印度有17%。并且,与中国对比,当时的印度拥有更多的家产中心。

  在教诲方面,印媒指出,纵然在80年月,在消除文盲现象上中国也拥有优势。其时,中国三分之二的人口识字,而印度只有五分之二。也是从那今后,印度人口的识字率迅速增长,如今已经到达74%,但在中国识字率已高出97%。

  更好的铁路和航空网络

  印媒称,交通是中国取得重大希望的规模。1974年,中国航班完成游客运输量仅为70万人次,而印度有300万人次。如今,中国游客全年航行总次数约莫是印度的四倍。在2018年,中国为6.114亿次,而印度为1.64亿次。

  在铁路网络方面,中国也曾经落伍印度。在1980-1981年度,印度的铁路网络总长61240公里,中国的只有51700公里。到2017-18年度,印度的铁路里程已增加到68442公里,而中国的则增长了一倍以上,到达12.7万公里。

  康健的婴儿,更长的寿命

  1969年,印度的新生儿灭亡率(IMR)很高。每出生1000名婴儿,就有145人灭亡,其时中国的IMR为84。从当时开始,印度通过在机构临盆和孕产妇保健方面的投资,将IMR大幅低落至30,而中国的繁荣使其可以或许将其IMR低落至7,这相当于美国等发家经济体的程度,美国2018年的IMR为5.6。

  另外,中国的繁荣还表此刻其平均77.6岁的较高预期寿命,而印度为69.2岁,这意味着中国人的平均寿命比印度人平均寿命多7年,这一差距在50年月和60年月要小得多。

  家产本领

  如上所述,在刚得到国度独立的时期,印度的家产中心比中国多,但本日的中国已成为“世界工场”。两国的汽车产量数字说明白这一变革。国际汽车制造商组织的数据显示,1999年时,中国和印度的汽车产量并驾齐驱,个中印度制造了53万辆汽车,中国制造了57万辆汽车。但在去年,印度的汽车产量为362万辆,而中国为2100万辆。

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